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什么是駒馬司機創(chuàng)業(yè)

超值司機合作方案
最優(yōu)車輛租售方案

聯合支付寶助力司機創(chuàng)業(yè)
多種合作模式可選
百萬保險、售后保養(yǎng)全程無憂

長期提供優(yōu)質貨源
長期提供優(yōu)質貨源

簽約數百家知名企業(yè)提供貨源
運費0提成
全額返還司機

全力扶持司機創(chuàng)業(yè)
全力扶持司機創(chuàng)業(yè)

車輛掛靠落地全搞定
上戶年審等手續(xù)全代辦
提供專業(yè)車輛調度及安全管理

定制司機關愛活動
定制司機關愛活動

駒馬司機俱樂部
家庭聚會,關懷基金
評優(yōu)頒獎,賺錢分享會統統都有


駒馬超值司機創(chuàng)業(yè)方案,收入奔翻番

  • 4米2廂式貨車
  • 6米8廂式貨車
  • 4米2冷藏貨車
  • 4米2平板貨車
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任意合作方式均可享受我們提供的增值服務;
貨源推送、免費掛靠、車輛調度、安全管理。

具體合作方案以當地子公司為準

誰?都選擇了駒馬司機創(chuàng)業(yè)計劃

  • 韓師傅

    韓師傅

    養(yǎng)成習慣愛護“良駒寶馬”方便自己方便生活

    在平凡的崗位中,我們總會發(fā)現不平凡的人!而今天我們走近的這位司機大哥韓利賓,低調地做著平凡的工作,經歷著普通人所經歷的事情,卻處處體現著他為人處世的態(tài)度——低調、敬業(yè)。
    韋師傅

    韋師傅

    在駒馬,賺錢迎卡嫂!

    韋師傅每天早出晚歸,他說跑車挺“累“的,主要是時間挺長,但是自己覺得跑車也挺好玩的,每天能夠接觸到更多的人和事,自己的眼界變得更寬,自己的朋友變得更多,而且也更加自由。
    卡嫂偶爾也會來跟車,看到自己的老公這么辛苦,回家以后卡嫂就會給他做一頓豐盛的大餐,來犒勞犒勞他,韋師傅也很謝謝媳婦的這份支持與信賴,讓他在跑車過程中多了一份牽掛和謹慎!
    常師傅

    常師傅

    上海外來戶開貨車照樣能月掙2萬!

    40歲的常師傅從安徽來到上海已經20多年,做過賣魚的生意,干過雜七雜八的工作,見證了上海日新月異的變化,也在上海整合市場的洪流中失去賴以生存的賣魚行當。
    生活還要繼續(xù)下去,身邊的親戚朋友推薦他加入到物流行業(yè)中來,他們覺得這個行業(yè)不會被淘汰,是可持續(xù)發(fā)展的行業(yè),常師傅心動了!通過偶然的機會了解到駒馬創(chuàng)業(yè)司機后,常師傅開啟了自己的貨運致富之途。
  • 趙師傅

    趙師傅

    司機創(chuàng)業(yè)路上男兒淚,換來月掙兩萬好日子

    趙師傅每天都要和不下10個客戶進行溝通送貨,趙師傅說我們是服務行業(yè),服務態(tài)度一定要好,要滿足客戶的需求,客戶說幾點到絕對幾點到,即使有些貨主修改地點多跑十多公里也無所謂,只要能把貨物安全準時送到貨主手中就好。
    不挑活,能吃苦,樂于接受臨時任務,即使給他輕松的項目他也不愿意,他說他希望做能掙錢的,累點都無所謂!這樣的趙師傅讓上海駒馬的同事都開始刮目相看。
    邱師傅

    邱師傅

    一切幸福的源點,并非偶然,都是堅持不懈的奮斗得來的

    曾經的他負債累累,如今的他生活美滿:擁有山東的一套海景房,經常帶著老婆孩子去各地旅游……這一切幸福的源點,并非偶然,都是靠邱師傅堅持不懈的奮斗得來。
    汪師傅

    汪師傅

    有著月入1萬的店面,卻仍然在貨運路上奮斗著

    男人三十而立,年輕的時候不奮斗到老了就晚了,汪師傅說他偶爾也會創(chuàng)造“奇跡”,希望這種奇跡能夠降臨在每一位加入駒馬的貨運司機身上!
  • 胥師傅

    胥師傅

    90后“新生代”司機,從早到晚只跟卡車打交道,再苦再累都會堅持到底,只因肩負整個家庭的責任

    胥師傅代表了90后,也給了持有“90后是垮掉的一代”觀點的人一記響亮的耳光,像胥師傅這樣的新生代卡車司機會越來越多,因為夢想和責任,即使是跪著,前方的路也要漂亮地走完。只要肯干,不怕吃苦不怕累,不管是幾零后,你都可以混得很好。
    李師傅

    李師傅

    工廠打工喊苦喊累,來駒馬再苦再累都愿意!究竟為何?

    即將當爸爸的李師傅,打工太憋屈,趁年輕想闖闖,從工廠轉行當駒馬司機,憑著自己那份吃苦耐勞的韌勁和勇于嘗試的膽量,吃苦肯干,高收入讓他干勁十足!
    劉師傅

    劉師傅

    對于擁有10多年從事物流行業(yè)經驗的劉師傅來說,賺錢才是所有工作激情和斗志的根本動力!

    服務好貨主,一定不能讓客戶給差評??ㄜ囁緳C拉貨,避免不了跟貨主和客戶打交道,而我們司機的工作不僅僅是拉貨,還應學會維護與貨主和客戶之間的關系。
    愛車護車成習慣,車子就是你的面子 劉師傅每天跑3趟貨,每天跟自己的車待在一起的時間超過10個小時,他說,車子既是自己的朋友,又是自己的面子,這里的面子不是身份的象征,而是指車的形象代表了自己的形象。他說自己只要空了下來就會把車身清理干凈,并對車子進行一個全身的檢查,哪怕是發(fā)現一點小問題,都會停下了解決了再上路,安全最重要,當然,在空閑時把障礙排除掉,也能提高跑貨的效率。
  • 張師傅

    張師傅

    90后創(chuàng)業(yè)之星

    第一個月收入就上了兩萬

    開著4米2的冷藏車全國各地跑,第一個月收入就上了2萬,這就是年僅26歲的駒馬司機張志剛!90后的他以敢闖敢拼的態(tài)度通往致富的道路,不僅快速的適應物流行業(yè),還能做得風生水起,在第一個月就成為接貨量最大、送貨服務最好的優(yōu)秀司機,成為鄭州駒馬公司當之無愧的月度之星。
    帥師傅

    帥師傅

    上有老下有小

    健全的管理團隊為他省去了很多麻煩

    今年618期間,京東6月1~18日累計下單量超過億單,訂單平均每單在45分鐘完成送達,這背后都離不開駒馬物流每一位城配專車師傅的辛勤付出,帥師傅就是其中一位,比平時送貨量多5倍,都是貴重家電物品,從裝卸作業(yè)到運送貨物全程自助,貨物直達用戶手中,帥師傅以0失誤完成了一次次配送。
    李師傅

    李師傅

    從打工到創(chuàng)業(yè)

    不用再看別人的臉色做事

    李師傅10多歲就加入到配送行業(yè)。開著老板的車加班加點送貨,每個月領著老板發(fā)干巴巴的工資,對于這個年少氣盛的漢子來說偶爾遇到刁難的貨主還敢怒不敢言。今年2月份,李師傅加入成都駒馬分公司,駒馬免費提供給他雙流物流園區(qū)天貓商城的同城配送,一個月最清閑的時候收入8000多,并且再也不用看老板臉色吃飯!
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司機了解駒馬模式

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三證審核交納定金

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貨箱安裝車輛上戶

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補齊尾款簽定合同

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安全培訓提車上崗

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