行業(yè)新聞

300億件快遞之后智慧物流將成2017年新趨勢(shì)


      在2016年12月,中國(guó)2016年度的第300億件快遞誕生,這就意味著全球每年約700億件快遞量中,中國(guó)占了幾乎一半??爝f業(yè)正在經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的過程,并促使中國(guó)的快遞業(yè)也從勞動(dòng)力密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。

      智慧物流被認(rèn)為是2017年快遞業(yè)的必然趨勢(shì),所謂智慧物流就是利用信息技術(shù)使得裝備與控制智能化,代替人又高于人的物流發(fā)展新模式,大幅提升效益。智慧物流的發(fā)展與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)密切相關(guān)。

      不管是順豐,還是菜鳥、京東物流,都在2016年加大了對(duì)信息技術(shù)的投入,以提升現(xiàn)有的物流水平。無(wú)人機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化機(jī)器人設(shè)備、自動(dòng)分揀、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),以及信息化系統(tǒng)支撐等已經(jīng)成為標(biāo)配。

      順豐:數(shù)據(jù)燈塔

      對(duì)于順豐來(lái)說,在航運(yùn)和冷鏈業(yè)務(wù)迅速發(fā)展的同時(shí),也在不斷完善信息平臺(tái),整合物流數(shù)據(jù),打造“云端物流”。2016年,順豐推了“數(shù)據(jù)燈塔”,通過對(duì)順豐內(nèi)外部數(shù)據(jù)的融合,為物流業(yè)提供更智能的服務(wù);不僅如此,順豐還在努力打通物流公司、商家、消費(fèi)者,讓整個(gè)物流過程變得數(shù)字化、可視化。

      據(jù)了解,作為一款大數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù),“數(shù)據(jù)燈塔”融合了順豐內(nèi)外部數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)來(lái)源主要有30萬(wàn)+收派員、5億+個(gè)人用戶、150萬(wàn)+企業(yè)用戶、300萬(wàn)+樓盤/社區(qū)信息、10億+電商數(shù)據(jù)以及10億+社交網(wǎng)絡(luò)等海量數(shù)據(jù),覆蓋全國(guó)3000個(gè)城市和地區(qū),并覆蓋3C、服裝、鞋靴、母嬰、美妝、生鮮、家電等多個(gè)行業(yè)。

      順豐在快遞行業(yè)積累最為深厚,相關(guān)數(shù)據(jù)不僅僅是用戶數(shù)據(jù),還有很多快遞業(yè)的經(jīng)驗(yàn)沉淀在浩如煙海的數(shù)據(jù)中。如何盤活如此海量的數(shù)據(jù),使得順豐從一家快遞公司變成一家數(shù)據(jù)公司,或許才是決定其未來(lái)的關(guān)鍵所在。因?yàn)椴还苁菬o(wú)人機(jī)配送還是不斷增長(zhǎng)的航空業(yè)務(wù),這些都是在給快遞業(yè)做加法,而從快遞到數(shù)據(jù),則是給傳統(tǒng)的行業(yè)做乘法,這種轉(zhuǎn)型所帶來(lái)的變化將是革命性的。

      菜鳥網(wǎng)絡(luò):為智慧物流而生

      如果說順豐是傳統(tǒng)快遞業(yè)的最典型代表,那么出身阿里巴巴的菜鳥網(wǎng)絡(luò)從三年多以前成立伊始,所瞄準(zhǔn)的就是智慧物流。2013年5月,阿里巴巴宣布與三通一達(dá)(中通、申通、圓通和韻達(dá)速遞)達(dá)成合作,成立菜鳥網(wǎng)絡(luò),總部設(shè)置在廣東深圳前海,菜鳥成立時(shí)宣布,要做中國(guó)智能物流骨干網(wǎng),保證快遞在主要城市能做到次日達(dá)。

      2016年,菜鳥網(wǎng)絡(luò)提出關(guān)鍵五張網(wǎng):快遞、倉(cāng)配、末端、農(nóng)村物流、跨境。五張網(wǎng)背后是菜鳥聯(lián)盟利用數(shù)據(jù)把菜鳥網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴聯(lián)合起來(lái)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)要做的是通過大數(shù)據(jù)、智能化和協(xié)同化,為快遞企業(yè)發(fā)展提供保障;與此同時(shí),通過建立標(biāo)準(zhǔn),提升快遞企業(yè)的服務(wù),從而提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn),達(dá)到雙贏。

      脫胎于阿里巴巴這家互聯(lián)網(wǎng)公司的菜鳥網(wǎng)絡(luò)有著兩方面的先天優(yōu)勢(shì),一是阿里巴巴自身龐大的電商平臺(tái)所孕育的海量快遞訂單;二是阿里巴巴在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì),訂單與新興技術(shù)相結(jié)合,菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在構(gòu)建一個(gè)智慧物流的生態(tài)圈。不過,菜鳥網(wǎng)絡(luò)的重心還是在平臺(tái)層,而背后快遞的送達(dá)更多還是依靠平臺(tái)上的快遞企業(yè)來(lái)完成。

      京東物流:從開放到技術(shù)轉(zhuǎn)型

      在2016年,京東物流最大的變化就是以品牌化運(yùn)作的方式全面向社會(huì)開放。這一重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型也被很多快遞業(yè)看作“狼來(lái)了”,因?yàn)椴锁B做的是平臺(tái)的事情,并沒有觸及快遞業(yè)的根本利益,京東物流的開放則不同。經(jīng)過多年的積累,京東物流已經(jīng)成為一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的解決方案提供商,不僅可以提供全供應(yīng)鏈一體化服務(wù),還能夠提供供應(yīng)鏈金融及大數(shù)據(jù)等增值服務(wù)。

      不僅如此,京東物流一直以來(lái)在技術(shù)投入上也非常大,無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等新技術(shù)都在積極的嘗試之中,除此之外,受益于京東全方位向技術(shù)轉(zhuǎn)型,京東物流也將應(yīng)用人工智能、深度學(xué)習(xí)、虛擬現(xiàn)實(shí)等新技術(shù)。而具體在智能物流層面,京東物流則集中在自動(dòng)化運(yùn)作、數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)、智慧化供應(yīng)鏈三個(gè)層面。

      從京東自身的布局看,它與順豐更加相像,只不過順豐是物流起家,而京東則是電商起家,兩者所走的路徑幾乎是殊途同歸。但不管怎樣,他們都不約而同地瞄準(zhǔn)了同一個(gè)方向——智慧物流。既有智慧系統(tǒng)作為支撐,同時(shí)又擁有龐大的配送體系,如果說順豐物流需要在互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型上有所加強(qiáng),那么對(duì)于京東物流而言則要提升對(duì)物流業(yè)的深刻理解,相比較而言,扎根于京東的京東物流所面對(duì)的物流環(huán)境還是相對(duì)單一的,而快遞起家的順豐在行業(yè)經(jīng)驗(yàn)上則更為豐富。