推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 我國(guó)智慧物流迎來(lái)春天

5月6日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦、日日順物流承辦的第二屆中國(guó)智慧物流品牌日在京召開(kāi)。當(dāng)天，以“智慧物流+誠(chéng)信共享創(chuàng)業(yè)平臺(tái)”為主題，政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)等代表進(jìn)行討論，聚焦智慧物流發(fā)展趨勢(shì)，共創(chuàng)誠(chéng)信共享創(chuàng)業(yè)平臺(tái)模式，以推動(dòng)智慧物流時(shí)代的快速到來(lái)。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，為物流業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示：“智慧物流在我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始起步，必將成為物流業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)和提質(zhì)增效的新路徑，為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新的動(dòng)力?！?/span>

何黎明進(jìn)一步分析稱(chēng)，當(dāng)前政府從政策層面在大力的推動(dòng)智慧物流發(fā)展，消費(fèi)升級(jí)、市場(chǎng)變革等倒逼智慧物流創(chuàng)新發(fā)展，信息技術(shù)迅猛發(fā)展為智慧物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件：智慧物流已經(jīng)成為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)大動(dòng)能。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖表示，智慧物流是中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)趕超其他國(guó)家，提升效率，提升體驗(yàn)的絕好機(jī)遇。發(fā)揮出智慧物流的優(yōu)勢(shì)，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)才有可能進(jìn)行換道超車(chē)，真正在物流成本、物流效率上超越美國(guó)等傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國(guó)家。同時(shí)，在消費(fèi)者服務(wù)需求、消費(fèi)體驗(yàn)升級(jí)等新形勢(shì)下，智慧物流勢(shì)在必行。

不過(guò)，目前來(lái)看，我國(guó)智慧物流的發(fā)展還存在一定的障礙。何黎明當(dāng)天在會(huì)上表示，當(dāng)前我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的布局和投入還不足，物流業(yè)和信息化復(fù)合型人才嚴(yán)重匱乏，互聯(lián)網(wǎng)信息接口和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，社會(huì)的誠(chéng)信體系建設(shè)任務(wù)還很艱巨。

因此，在何黎明看來(lái)，要發(fā)展智慧物流，需要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施投入，尤其是傳統(tǒng)物流企業(yè)的物流云建設(shè)；要培育創(chuàng)新人才，以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式搭建創(chuàng)新開(kāi)放的人才培育平臺(tái)；要推進(jìn)誠(chéng)信建設(shè)等。

尤其是要加強(qiáng)互聯(lián)共享。何黎明表示，智慧物流的生態(tài)體系建立在萬(wàn)物互聯(lián)的基礎(chǔ)之上，要全面實(shí)現(xiàn)物流的在線化和數(shù)據(jù)化，促進(jìn)整個(gè)生態(tài)體系中各方參與。至于共享，物流信息資源，物流技術(shù)與社會(huì)資源、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施資源、終端配送資源，物流人才資源等是共享物流的重要基礎(chǔ)。

同樣，萬(wàn)霖認(rèn)為，大數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，全局優(yōu)化的算法和智能優(yōu)化，以及基于跨集團(tuán)、跨企業(yè)、跨組織之間的高效協(xié)同是智慧物流的關(guān)鍵與核心。

以海爾為例，其就在進(jìn)行智慧物流方面的探索。海爾集團(tuán)總裁周云杰在會(huì)上提出，企業(yè)必須積極擁抱時(shí)代變化，迎接物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，去分享時(shí)代的紅利。海爾集團(tuán)積極探索“人單合一”模式，以用戶為中心，從交互、設(shè)計(jì)、制造、物流全流程來(lái)參與，形成品牌社群，建立成一個(gè)誠(chéng)信的平臺(tái)，讓所有的利益攸關(guān)方在為用戶創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共贏。

據(jù)周云杰介紹，組織上海爾正在變成分布式的組織，比如在物流上，車(chē)有車(chē)企，倉(cāng)庫(kù)有倉(cāng)管，并進(jìn)而與線上商店、線下店鋪、微店等結(jié)合起來(lái)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)式的創(chuàng)業(yè)，從此前的物流企業(yè)變成開(kāi)放式的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，圍繞誠(chéng)信把平臺(tái)商、家電、電動(dòng)車(chē)等資源結(jié)合在一起，搭建智慧物流信息系統(tǒng)等開(kāi)放平臺(tái)。