駒馬CEO白如冰出席新經(jīng)濟(jì)100人峰會(huì)：科技讓物流 “更快一步”

2018年市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。在大趨勢(shì)下，2019年的新零售、新消費(fèi)、新技術(shù)、新物流等新經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)又會(huì)是怎樣？未來這些新興力量有哪些發(fā)展機(jī)遇？

3月28日-29日，中國(guó)新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域年度盛會(huì)「零界·新經(jīng)濟(jì)100人2019年CEO峰會(huì)」在京舉行，大灣區(qū)共同家園投資有限公司總裁胡章宏，新經(jīng)濟(jì)100人創(chuàng)始人兼CEO李志剛，高瓴資本合伙人王蓓，拼多多聯(lián)合創(chuàng)始人達(dá)達(dá)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁、到家事業(yè)群總裁王莆中等50余位創(chuàng)投界重量級(jí)嘉賓齊聚這場(chǎng)千人盛宴，共同探索趨勢(shì)，引領(lǐng)未來。

駒馬集團(tuán)創(chuàng)始人&CEO白如冰受邀出席峰會(huì)“物流專場(chǎng)”平行論壇，與隱山資本管理合伙人董中浪、安能物流董事長(zhǎng)王擁軍等共同探討“科技驅(qū)動(dòng)下的物流行業(yè)”。

*從左至右：隱山資本管理合伙人董中浪、駒馬集團(tuán)創(chuàng)始人&CEO白如冰、安能物流董事長(zhǎng)王擁軍

縱觀行業(yè)目前發(fā)展，物流行業(yè)已與互聯(lián)網(wǎng)相融合，逐步體現(xiàn)出了行業(yè)的信息化、自動(dòng)化和智能化的水平，即科技助能、智慧發(fā)展。

因此，白如冰認(rèn)為：未來好的物流公司也一定是好的科技公司。作為同城配送行業(yè)“先行軍”的駒馬就是最好的驗(yàn)證。

科技讓物流“更快一步”

駒馬一直在探索城配發(fā)展新可能，以“卡車租賃+城市配送”的創(chuàng)新模式，利用科技賦能運(yùn)力智慧化升級(jí)。

我們知道，運(yùn)力向貨主提供物流服務(wù)的同時(shí)本身也是屬于企業(yè)的重資產(chǎn)。企業(yè)在負(fù)重狀態(tài)下的服務(wù)可以預(yù)見，如果“有一套體系”能夠幫助企業(yè)去“減輕負(fù)重”，企業(yè)對(duì)于資產(chǎn)的運(yùn)用和管控則可以更高效，從而向貨主提供的服務(wù)也會(huì)更可期。

正如董中浪所說：“好的物流公司也一定是好的資產(chǎn)管理公司。”基于其對(duì)物流行業(yè)投資邏輯判斷：“‘碰貨為先、節(jié)點(diǎn)為王，技術(shù)驅(qū)動(dòng)’是核心點(diǎn)。駒馬是個(gè)非常典型的資產(chǎn)管理公司，其良好的服務(wù)體系帶來貨源，且一直利用技術(shù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展?！?span>

駒馬以自身研發(fā)科技系統(tǒng)集群，支撐和維護(hù)其城市配送與租賃作業(yè)場(chǎng)景。通過科技將車輛這些“重資產(chǎn)”做到了高效、可控、量化的狀態(tài)，讓管理重資產(chǎn)游刃有余，提高投產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)效率、降低風(fēng)險(xiǎn)。

從用戶思維出發(fā)，做市場(chǎng)真正需要的卡車

當(dāng)然，白如冰認(rèn)為，要在城配領(lǐng)域?qū)⒖萍假x能發(fā)揮到極致，只針對(duì)物流運(yùn)營(yíng)還不夠，還需要從物流基礎(chǔ)工具上同時(shí)進(jìn)行。2018年8月，駒馬集團(tuán)即聯(lián)合普洛斯、京東物流、威馬汽車共同組建智慧卡車公司，開啟卡車新“智”造。

*駒馬集團(tuán)創(chuàng)始人&CEO白如冰

白如冰先生坦誠(chéng)道，“現(xiàn)在的城配車其實(shí)就是傳統(tǒng)農(nóng)用車，多年無變化，且生產(chǎn)端離運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景端太遠(yuǎn)。車廠并不知道現(xiàn)在數(shù)量居多的年輕90后司機(jī)要什么車，也并不知道實(shí)際作業(yè)場(chǎng)景中客戶需要什么樣的車來服務(wù)?！?span>

基于此,駒馬開啟的造車計(jì)劃,圍繞城配市場(chǎng)需求升級(jí)運(yùn)力服務(wù)體系,從物流的角度來定義新車,打造的車輛將更加場(chǎng)景化。新卡車不再僅停留在傳統(tǒng)拉貨工具上，其設(shè)計(jì)與制造不再是只滿足載重、車廂空間結(jié)構(gòu)、續(xù)航、排放標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)需求，而是會(huì)提供更符合物流客戶的產(chǎn)品，打通用戶、場(chǎng)景、管理、車服等綜合全鏈條。 

“跨界造車不僅僅是造車，未來城配車的出現(xiàn)會(huì)變成一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這是對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的解構(gòu)，同時(shí)也是物流生態(tài)價(jià)值鏈的重構(gòu)。相信在團(tuán)隊(duì)的同心協(xié)力下，我們的卡車項(xiàng)目很快會(huì)給大家?guī)聿灰粯拥捏@喜，請(qǐng)大家拭目以待。”白如冰自信談到。