駒馬聯(lián)合創(chuàng)始人&總裁陳黎：科技如何照亮城配“深水區(qū)”

2019年5月5日，由運(yùn)聯(lián)主辦的“2019(第八屆)運(yùn)聯(lián)峰會”在上海汽車會展中心舉行，本屆峰會的主題為“產(chǎn)業(yè)變革：新邏輯與新機(jī)會”。駒馬聯(lián)合創(chuàng)始人&總裁陳黎出席了峰會并發(fā)表了以《科技如何照亮城配“深水區(qū)”》為題的演講。

真正的物流與科技不能只是做加法，不能只是一個(gè)簡單物理的加法和物理反應(yīng)，更多要深入到產(chǎn)業(yè)里面改變結(jié)構(gòu)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，才能真正稱得上叫互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化、科技的產(chǎn)業(yè)化。

駒馬本身的創(chuàng)新是基于模塊化的跨界創(chuàng)新，我們跨界了同城配送以及卡車租售兩大創(chuàng)新。圍繞一輛車賦予的雙向使命，搭載兩大系統(tǒng)，滿足一輛車在兩大場景里面的管理和運(yùn)營需求。

三大場景的貫穿，交互、交易、服務(wù)整個(gè)的過程，包括城配的服務(wù)場景的滿足，對于貨品服務(wù)能力的支持，還有車輛全生命周期的管理?；谶@樣的場景駒馬花了三年的時(shí)間完成了整個(gè)科技圖譜的建立，逐步去迭代實(shí)現(xiàn)如何完成數(shù)十萬輛車的投放，如何完成數(shù)十萬輛高效的運(yùn)營管理。

我們不是科學(xué)家，但一定是科技的運(yùn)用高手，否則沒辦法把產(chǎn)業(yè)洞察和科技應(yīng)用深度結(jié)合，很多公司尤其是在城配領(lǐng)域都非常的努力，投入資源在科技層面上去做。但是更多的還是停留實(shí)驗(yàn)室或者是官宣層面，并沒有解決痛點(diǎn)。

對此，駒馬特別提到三點(diǎn)：

一、經(jīng)營管理。大家都知道物流人特別多，人海戰(zhàn)術(shù)也是大多數(shù)公司不可避免的問題。人多了怎么管，怎么管好怎么避免出紕漏都成為了非常大的難題，做到整個(gè)經(jīng)營管理體系三大角色銷售、運(yùn)營、資產(chǎn)運(yùn)維的降本增效。

二、數(shù)字化驅(qū)動(dòng)。銷售人員出去拓客一定要對目標(biāo)客戶有策略，并且不是一個(gè)簡單的數(shù)據(jù)看板，更多的把很多技術(shù)模型算法做到里面，幫助我們預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)，幫助我們找到機(jī)會的破局點(diǎn)，這是今天整個(gè)數(shù)據(jù)決策平臺非常重要的一點(diǎn)。

三、安全風(fēng)險(xiǎn)。客戶特別在意風(fēng)險(xiǎn)，貨物的安全，資產(chǎn)的安全，在整個(gè)風(fēng)控管理里面事前、事中、事后服務(wù)體系的提升，可以幫助獲取非常優(yōu)質(zhì)的客戶。

本文轉(zhuǎn)載于--運(yùn)聯(lián)網(wǎng)