城配專(zhuān)車(chē)新玩法：駒馬物流中秋“求緣”老司機(jī)

中秋佳節(jié)，月餅是各大企業(yè)的必殺技，不管是頗具創(chuàng)意的月餅包裝還是手工月餅，似乎都是這節(jié)日的寵兒。而駒馬物流卻在中秋期間全城“求緣”老司機(jī)，別出心裁地策劃了一起線上針對(duì)城配司機(jī)的中秋“求緣.求圓”活動(dòng)，活動(dòng)伊始就引來(lái)了不少貨車(chē)司機(jī)的參與和互動(dòng)，而這份特殊的“緣分”，是駒馬一直致力打造的城市物流生態(tài)圈的堅(jiān)實(shí)基石。

駒馬“求緣”的背后，司機(jī)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃是基石

此活動(dòng)主要以微信公眾號(hào)為紐帶，通過(guò)線上向廣大城配司機(jī)朋友們征集任意圓形物體或象征團(tuán)圓意義的圖片，從參與互動(dòng)的網(wǎng)友當(dāng)中選出有“緣”的司機(jī)大哥，然后再送上駒馬特意準(zhǔn)備的中秋禮品。在中秋前后短短的7天里，參與活動(dòng)的司機(jī)達(dá)到近200人，來(lái)自不同城市的司機(jī)朋友都積極發(fā)揮想象力，向駒馬物流發(fā)來(lái)了各種“圓”圖互動(dòng)。

在城市配送的背后有著一群為“最后一公里物流”不辭辛勞默默付出的城配司機(jī)，由于社會(huì)閑散運(yùn)力過(guò)剩等綜合原因，導(dǎo)致他們往往成為受壓榨的對(duì)象。

物流行業(yè)尤其是近年來(lái)興起的城市配送領(lǐng)域亂象迭生，駒馬物流的司機(jī)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃正是在這種市場(chǎng)不規(guī)范化下運(yùn)應(yīng)而生的，該方案囊括了以下幾點(diǎn)：司機(jī)向駒馬公司交納5萬(wàn)元保證金就可提車(chē)，兩年之后司機(jī)可以選擇全額退還保證金，或選擇將車(chē)輛買(mǎi)下繼續(xù)跑業(yè)務(wù)；駒馬物流已簽約數(shù)百家知名企業(yè)，能夠?yàn)樗緳C(jī)長(zhǎng)期持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)的貨源，并將司機(jī)所跑的運(yùn)費(fèi)全額返還給司機(jī)，不收取其運(yùn)費(fèi)差價(jià)；全力扶持司機(jī)創(chuàng)業(yè)，駒馬物流將全權(quán)代辦司機(jī)車(chē)輛的掛靠落地、上戶(hù)年審等手續(xù)，同時(shí)還會(huì)為司機(jī)提供專(zhuān)業(yè)車(chē)輛調(diào)度及安全管理保障；定制司機(jī)關(guān)愛(ài)活動(dòng)，駒馬創(chuàng)立了司機(jī)俱樂(lè)部，在重要或特別的節(jié)假日積極開(kāi)展家庭聚會(huì)，分享賺錢(qián)經(jīng)驗(yàn)等，并設(shè)置了關(guān)懷基金。司機(jī)們通過(guò)“了解駒馬模式—三證審核交納定金—貨箱安裝車(chē)輛上戶(hù)—補(bǔ)齊尾款簽訂合同—安全培訓(xùn)提車(chē)上崗”的流程就可以加入駒馬物流。

駒馬專(zhuān)車(chē)體系下的服務(wù)升級(jí)

2016年，駒馬物流作為首家提出“城配專(zhuān)車(chē)”概念的城配服務(wù)商，一直秉承“專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)，專(zhuān)注貨主托付”的理念。駒馬專(zhuān)車(chē)，即是所有車(chē)輛智能化管理統(tǒng)一化形象；駒馬專(zhuān)人，所有司機(jī)都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選，進(jìn)入駒馬專(zhuān)車(chē)司機(jī)學(xué)院進(jìn)行系統(tǒng)化培訓(xùn)，持續(xù)執(zhí)行月度學(xué)習(xí)制。“貨無(wú)憂保障”、“定制化服務(wù)”這是針對(duì)貨主方的服務(wù)升級(jí)，目前已與第三方達(dá)成技術(shù)合作，利用平臺(tái)優(yōu)化管理，用更多先進(jìn)的技術(shù)手段實(shí)施功能化和服務(wù)化。未來(lái)，與駒馬物流合作的企業(yè)客戶(hù)將得到更充分、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

截至目前，駒馬物流合作方達(dá)到500家企業(yè)，其中順豐、京東、德邦、沃爾瑪?shù)葍?yōu)秀企業(yè)與駒馬物流合作數(shù)年。

打好基礎(chǔ)，布局未來(lái)，圓夢(mèng)“城配生態(tài)圈”

駒馬物流現(xiàn)階段著力打造“智能運(yùn)力池”，在物流金融體系的強(qiáng)大支持下，迅速擴(kuò)散全國(guó)20個(gè)城市，復(fù)制駒馬模式。在精耕城配物流的同時(shí)，對(duì)于物流大數(shù)據(jù)也尤其的重視，而數(shù)據(jù)如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)？這是駒馬又一步獨(dú)立特性的“玩法”，而對(duì)于如何玩，駒馬目前還未透露。

汽車(chē)后市場(chǎng)，作為物流產(chǎn)業(yè)鏈重要的一環(huán)，無(wú)論是產(chǎn)業(yè)的多元化和對(duì)于終端消費(fèi)群體司機(jī)來(lái)說(shuō)，都是極其重要的，駒馬物流在生態(tài)圈閉環(huán)的建立上也正在緊鑼密鼓的打造此環(huán)節(jié)。

駒馬物流求緣城配司機(jī)，看似不走尋常路。背后卻是駒馬物流的志存高遠(yuǎn)，以“司機(jī)”群體為本，去掉一切偽需求，連接企業(yè)貨主、探索互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的智慧物流，這是駒馬的新“玩法”。