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京津冀地區(qū)是交通物流網(wǎng)絡(luò)最為密集的區(qū)域之一。
借助京津冀交通協(xié)同發(fā)展的東風(fēng),集不同運輸方式一體化的綜合性物流網(wǎng)絡(luò)體系正在三地加速形成。
重大物流設(shè)施一體化發(fā)展,優(yōu)化了京津冀物流行業(yè)的空間布局,也加速了傳統(tǒng)商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級的步伐。
日前,作為河北省重點項目,總投資25億元的北京鐵路局定州物流園區(qū)項目正式開工。“該項目與金融、電商平臺掛鉤,銜接天津港,聯(lián)通公路、鐵路、港口、航空,將發(fā)揮巨大的經(jīng)濟虹吸效應(yīng),有效整合區(qū)域物流資源,降低運輸和交易成本?!倍ㄖ菔形瘯浲鯑|群說。據(jù)了解,該項目為國家二級大型商貿(mào)物流園區(qū),建成后年物資吞吐量可達1億噸以上,成為京津冀地區(qū)首個大型鐵路綜合物流園區(qū)。
重大物流設(shè)施一體化發(fā)展,優(yōu)化了京津冀物流行業(yè)的空間布局。在三地協(xié)同發(fā)展過程中,定位為“全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地”的河北省,積極構(gòu)建商貿(mào)物流流通大渠道,完善現(xiàn)代物流體系,快速跟進傳統(tǒng)商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級和承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐。2016年前三季度,該省物流業(yè)增加值1909.5億元,同比增長6.1%;物流總額63451.3億元,同比增長6.4%,產(chǎn)業(yè)規(guī)??焖僭鲩L。
完善載體支持——打通交通“經(jīng)脈”
為開辟曹妃甸港大能力鐵路集疏運新通道,在河北唐山,唐曹鐵路和水曹鐵路兩個項目正由圖紙上的簡單線條變?yōu)楝F(xiàn)實圖景。
“目前,京津唐曹之間的聯(lián)系主要以公路運輸為主,運行時間難保證、運輸成本相對高?!碧粕接嘘P(guān)負責(zé)人表示,“兩條鐵路的建設(shè)既保證了客貨運交通需求,也能夠大大降低運輸成本”。
商貿(mào)物流要素的流通,交通必須先導(dǎo)先行。河北抓住京津冀交通一體化的契機,著力建設(shè)環(huán)京大通道、城際大通道、落后地區(qū)大通道和對外交通大通道“四大通道”,與京津地區(qū)在鐵路、公路、港口、機場等方面實現(xiàn)全面對接,提升物流體系綜合能力。
2016年12月6日,密涿高速公路河北段建成通車,北京大外環(huán)河北段(替代路線)全線貫通,京津冀交通一體化走到一個新階段。
據(jù)統(tǒng)計,道路貨運量占河北2016年全社會貨運量的九成,但長期以來,京津冀區(qū)域內(nèi)“斷頭路”現(xiàn)象,嚴重影響京津冀物流一體化的發(fā)展大局。
目前,京津冀地區(qū)還有3條高速“斷頭路”:京秦高速公路、首都地區(qū)環(huán)線高速公路(通州—大興)、京臺高速公路北京段。按照規(guī)劃,在2017年3條“斷頭路”將全部打通。目前,河北與京津聯(lián)合打通高速公路、國省干線“斷頭路”“瓶頸路”的里程已經(jīng)達到1300多公里。
解決省內(nèi)地區(qū)間物流協(xié)調(diào)性差異。河北北部的張家口、承德兩地由于地處山區(qū)和丘陵地帶,物流基礎(chǔ)設(shè)施較為落后,河北加大力度補齊交通短板。目前,隨著延崇高速、承平高速的建設(shè),這一情況將得到改觀?!笆濉逼陂g,河北省將重點建設(shè)太行山、津石等高速公路項目,實現(xiàn)與京津的高速公路、國省干線公路和重點農(nóng)村公路的全面對接。
共享岸線資源,共同推進港口集裝箱運輸創(chuàng)新發(fā)展,唐山港與天津港兩大港口集團組建唐山集裝箱碼頭有限公司;構(gòu)建現(xiàn)代化的津冀港口群,黃驊港綜合港區(qū)口岸開放一次性通過國家驗收,成功開通“黃新歐”國際班列和至東南亞國際直航航線,吞吐量增速位居全國億噸港口首位;推進空域一體化,北京新機場將于2019年建成通航……借助京津冀交通協(xié)同發(fā)展的東風(fēng),集不同運輸方式一體化的綜合性物流網(wǎng)絡(luò)體系正在加速形成。
統(tǒng)一技術(shù)標準——優(yōu)化物流節(jié)點
“只要接入園區(qū)以物聯(lián)網(wǎng)為核心的電子平臺,入駐企業(yè)就能享受市場數(shù)據(jù)分析、提供發(fā)展決策等多項信息服務(wù)。”承德國際商貿(mào)物流園區(qū)管委會主任閆忠昊介紹,順應(yīng)智慧物流的趨勢,園區(qū)正朝著一個商貿(mào)物流全球化、信息化,集華北地區(qū)物資交易結(jié)算中心和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用核心平臺為一體的“智慧物流園”邁進。
物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為河北服務(wù)業(yè)的第一大產(chǎn)業(yè),針對長期以來河北的商貿(mào)物流發(fā)展總體水平不高,發(fā)展方式還比較粗放,物流信息化和標準化程度較低的狀況,河北深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,推動商貿(mào)物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理體制改革,降低流通和交易費用,減少社會物流成本。在2016年全國物流園區(qū)工作年會上,9個河北園區(qū)入選2016年度優(yōu)秀物流園區(qū),數(shù)量居全國首位。
“不僅節(jié)約了我們短駁、卸泊費用,更節(jié)約了時間成本?!苯?,位于石家莊的北方國際農(nóng)產(chǎn)品物流園免費開放近5萬平方米的分貨區(qū),讓商戶們豎起了大拇指。作為集大交通、大物流、大批發(fā)為一體的“一站式”現(xiàn)代化園區(qū)式交易市場,該園區(qū)整合免費停車、低價裝卸、低價酒店、低價加油、免費倉儲、免費辦公、第三方物流、免費交易八大物流配套服務(wù),為商戶提供快速高效的分貨服務(wù)。
日前,在京津冀三地商務(wù)部門指導(dǎo)下,由物流行業(yè)組織牽頭,以各自成立的物流標準化聯(lián)盟為基礎(chǔ),聯(lián)合成立京津冀物流標準化聯(lián)盟。
“標準化對物流發(fā)展至關(guān)重要,比如蔬菜配送過程中,要使用諸如周轉(zhuǎn)筐等配送工具?!北本┮患肄r(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)負責(zé)人告訴者,“如果產(chǎn)業(yè)鏈條上下游物流標準統(tǒng)一,在周轉(zhuǎn)、搬運、儲藏、分割等過程中,工作效率會有很大提升”。
2016年,財政部、商務(wù)部、國家標準委確定了邯鄲市、承德市為國家物流標準化試點城市,支持以快消品、農(nóng)副產(chǎn)品、藥品、電商等領(lǐng)域為重點,提高標準托盤普及率及物流包裝標準化率。連同石家莊市、唐山市,河北省已有4城市被確定為國家物流標準化試點城市。目前,三地正加快區(qū)域交通、運輸、物流等法律法規(guī)和技術(shù)標準的對接,推動區(qū)域公共物流信息平臺建設(shè)和數(shù)據(jù)共享,打造區(qū)域統(tǒng)一開放的物流市場。
協(xié)同重大項目——商貿(mào)共生共榮
日前,記者來到新發(fā)地高碑店農(nóng)副產(chǎn)品物流園主營干果、調(diào)料的華北國際貿(mào)易港。伴隨著年貨采購高峰的臨近,市場的人流絡(luò)繹不絕,運送貨物的車輛川流不息。
“華北國際貿(mào)易港項目單體投資近39億元,是華北地區(qū)最大體量的副食類綜合批發(fā)體。其中,交易區(qū)面積達12.7萬平方米,庫房區(qū)面積近30萬平方米,倉儲能力達120萬噸?!焙颖毙掳l(fā)地農(nóng)副產(chǎn)品有限公司副總經(jīng)理魏樹儉介紹,新發(fā)地高碑店農(nóng)副產(chǎn)品物流園承接北京新發(fā)地原有的中轉(zhuǎn)、物流、倉儲、集散功能,成為一個面向全國的綜合型農(nóng)副產(chǎn)品集散樞紐。
京津冀協(xié)同發(fā)展,北京非首都核心功能的疏解深入推進,北京新發(fā)地、大紅門等區(qū)域性物流基地、區(qū)域性專業(yè)市場加速向河北轉(zhuǎn)移。著眼于疏解北京非首都功能,河北積極推進商貿(mào)和物流項目的對接和轉(zhuǎn)移,打造京津冀“1小時”商貿(mào)圈,依托大型商貿(mào)綜合體,提升物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量和集聚水平,支撐區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移。
近日,記者在白溝新城現(xiàn)代物流商貿(mào)中心看到,一個全國一流的信息物流儲運港正在繁忙且有序地運行中——現(xiàn)代化鳥巢式物流園區(qū)、環(huán)形交通網(wǎng)絡(luò)、先進的物流信息平臺、前店后倉的分離模式、高科技入口探爆系統(tǒng)和先進的數(shù)字稱量設(shè)備……無不顯示著這是一個現(xiàn)代物流園區(qū)。
“白溝新城尤其受益于新的首都經(jīng)濟圈帶來的發(fā)展機遇,便捷高效的貨物流通成為市場快速發(fā)展的第一大保證?!卑诇闲鲁枪芪瘯?wù)副主任楊建軍表示。受當?shù)赝晟莆锪黧w系的吸引,自2014年5月白溝新城與北京大紅門地區(qū)簽訂產(chǎn)業(yè)對接戰(zhàn)略協(xié)議以來,截至2016年6月,前來落戶的北京大紅門商戶達1500多戶。伴隨著京津冀區(qū)域現(xiàn)代物流一體化步伐的加快,催生一個個區(qū)域經(jīng)濟增長極發(fā)展壯大。
打造環(huán)首都1小時鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送圈,是河北打造農(nóng)產(chǎn)品物流體系的重要一環(huán)。張家口新合作農(nóng)產(chǎn)品物流園自2015年底開園以來,已引入商戶百余家,其中來自北京的商戶占到80%。據(jù)園區(qū)負責(zé)人介紹,張家口市蔬菜及特色農(nóng)產(chǎn)品可以通過市場內(nèi)的冷鏈、物流銷往北京及周邊大型超市。
下一步,“河北省將對北京周邊供應(yīng)服務(wù)北京市場的農(nóng)產(chǎn)品基地進行物流設(shè)施的建設(shè)和改造,鼓勵產(chǎn)地實現(xiàn)蔬菜預(yù)冷、初加工及分揀,方便將之精準運送到末端門店,提高農(nóng)產(chǎn)品配送效率?!焙颖笔∩虅?wù)廳協(xié)同辦主任李萬英介紹。