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2016年物流運(yùn)行情況分析與2017年展望


      2016年物流運(yùn)行總體平穩(wěn),物流需求結(jié)構(gòu)優(yōu)化,物流運(yùn)行環(huán)境改善,物流企業(yè)經(jīng)營有所好轉(zhuǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率明顯下降,物流運(yùn)行質(zhì)量提升,物流領(lǐng)域“降成本”取得了積極成效。

       一、2016年物流運(yùn)行情況

     (一)物流需求結(jié)構(gòu)優(yōu)化

      2016年,全國社會(huì)物流總額229.7萬億元,按可比價(jià)格計(jì)算,比上年增長6.1%,增速比上年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。分季度看,一季度50.7萬億元,上半年107.0萬億元,前三季度167.4萬億元,比上年同期增長6.0%,6.2%,6.1%,增速比上年同期分別提高0.4個(gè)百分點(diǎn),0.5個(gè),0.3個(gè)百分點(diǎn)??傮w來看,全年社會(huì)物流總額呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢(shì),物流需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。

2016年社會(huì)物流總額及增長變化情況


      工業(yè)品物流需求緩中趨穩(wěn)。2016年,工業(yè)品物流總額,按可比價(jià)格計(jì)算,比上年增長6.0%,增速比上年回落0.1個(gè)百分點(diǎn);12月當(dāng)月增長6.0%,較11月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。從各季度情況看,一季度增長5.8%,上半年增長6.0%,前三季度增長6.0%;增速比上年同期分別回落0.6、0.3、0.2個(gè)百分點(diǎn),年內(nèi)增速呈現(xiàn)緩中趨穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。從不同工業(yè)品物流需求來看,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換加快。一是采礦業(yè)、高耗能行業(yè)物流需求增速回落。采礦業(yè)物流需求由增轉(zhuǎn)降,由上年增長2.7%轉(zhuǎn)為下降1%;六大高耗能行業(yè)物流需求逐季回落,一季度增長6.3%、二季度增長6.1%、三季度增長5.1%、四季度增長3.6%。二是裝備制造業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)物流需求增速持續(xù)加快。裝備制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)物流需求分別比上年增長9.5%和10.8%,增速分別高于整個(gè)工業(yè)物流需求3.5和4.8個(gè)百分點(diǎn),較上年分別加快2.7和0.6個(gè)百分點(diǎn)。

      進(jìn)口物流需求增速逐季回穩(wěn)。2016年進(jìn)口物流總額同比增長7.1%,增速比上年提高6.9個(gè)百分點(diǎn)。從各季度情況看,一季度增長6.3%,上半年增長7.6%,前三季度增長7.1%,全年增速呈現(xiàn)前低后高、逐季回穩(wěn)的向好態(tài)勢(shì)。

 2016年進(jìn)口物流量及增長變化情況


      從品種看,在需求回升等因素帶動(dòng)下,大宗商品及高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口物流量均有不同程度增長。其中,進(jìn)口鐵礦石10.24億噸,增長7.5%;鋼材1321萬噸,增長3.4%;渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口增長26.8%,計(jì)量檢測(cè)分析自控儀器及器具增長10.7%。 

      單位與居民物流需求保持快速增長。2016年,消費(fèi)對(duì)物流需求的拉動(dòng)效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。全年單位與居民物品物流總額同比增長42.8%,增速比上年提高7.3個(gè)百分點(diǎn),高于社會(huì)物流總額增長36.7個(gè)百分點(diǎn)。其中,一季度增長45.6%,上半年增長46.1%,前三季度增長44.4%,各季度呈加快增長態(tài)勢(shì)。

      電商等新業(yè)態(tài)物流需求持續(xù)高速增長。中國電商物流運(yùn)行指數(shù)顯示,2016年電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)平均達(dá)到156.1點(diǎn),12月份達(dá)到228.1點(diǎn),總業(yè)務(wù)量達(dá)到基期兩倍以上。另據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量全年累計(jì)完成312.8億件,同比增長51.4%,在“雙11”等促銷活動(dòng)的強(qiáng)力拉動(dòng)下,11月份快遞業(yè)務(wù)量完成37.6億件,日均快遞業(yè)務(wù)量超過1.25億件,是去年同期的1.4倍。

     (二)物流運(yùn)行質(zhì)量提升

       2016年,社會(huì)物流總費(fèi)用為11.1萬億元,同比增長2.9%,增速比上年提高0.1個(gè)百分點(diǎn),繼續(xù)保持低速增長。

      在社會(huì)物流總費(fèi)用中,運(yùn)輸費(fèi)用6.0萬億元,增長3.3%,增速比上年提高0.2個(gè)百分點(diǎn);保管費(fèi)用3.7萬億元,增長1.3%,回落0.3個(gè)百分點(diǎn);管理費(fèi)用1.4萬億元,增長5.6%,提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。

2016年社會(huì)物流總費(fèi)用及增長變化情況


      社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.9%,比上年下降1.1個(gè)百分點(diǎn),表明2016年每萬元GDP所消耗的社會(huì)物流總費(fèi)用為1490元,比上年下降6.9%。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本有所下降,物流運(yùn)行的質(zhì)量有所提升,物流領(lǐng)域“降成本”取得了積極成效。

      綜合來看,影響社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率下降的因素主要有以下幾個(gè)方面:

      1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變是我國單位物流成本下降的重要因素。

      社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率的下降得益于國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化。近年來國民經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變,結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn),產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)由工業(yè)主導(dǎo)向服務(wù)業(yè)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)更加明顯。通常來看,第一、二產(chǎn)業(yè)對(duì)物流的需求規(guī)模大于第三產(chǎn)業(yè),因而物流成本也高于第三產(chǎn)業(yè)。伴隨著第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重的增加,物流成本與GDP 的比率不斷降低。

      當(dāng)前,服務(wù)業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的第一大產(chǎn)業(yè),對(duì)國民經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)進(jìn)一步提高。2016年我國服務(wù)業(yè)增加值比上年實(shí)際增長7.8%,服務(wù)業(yè)占GDP比重已上升為51.6%,比上年提高1.4個(gè)百分點(diǎn),比第二產(chǎn)業(yè)高出11.8個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)測(cè)算,服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重每上升1%,社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降約0.5%。2016年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化影響這一比率比上年下降約0.7個(gè)百分點(diǎn)左右,相當(dāng)于減少物流成本消耗約5000億元。

社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率與服務(wù)業(yè)比重對(duì)比情況


      2、深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,推動(dòng)物流管理水平、運(yùn)行效率穩(wěn)步提升。

     (1) 運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)型升級(jí),運(yùn)輸成本低速增長

      2016年,物流運(yùn)輸以提高發(fā)展質(zhì)量和綜合效率為中心,以優(yōu)化服務(wù)供給結(jié)構(gòu)為主線,通過發(fā)展甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)的運(yùn)輸組織方式,推動(dòng)運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)型升級(jí)。運(yùn)輸費(fèi)用與GDP的比率為8.0%,比上年下降0.03個(gè)百分點(diǎn),據(jù)此推算可減少運(yùn)輸成本消耗超過200億元。

      物流實(shí)物量穩(wěn)中有升,貨運(yùn)量比上年增長5.7%,增速同比提高1.3個(gè)百分點(diǎn);貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量由下降0.5%轉(zhuǎn)為增長4%。隨著物流實(shí)物量回升,運(yùn)輸費(fèi)用增速小幅回升,但總體仍保持低速增長。運(yùn)輸費(fèi)用增速分別低于貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2.4和0.7個(gè)百分點(diǎn),反映出物流運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格總體仍處于較低水平。

     (2)“去庫存”成效顯現(xiàn),保管環(huán)節(jié)成本回落

      保管環(huán)節(jié)的成本費(fèi)用主要是指在資源供應(yīng)方(生產(chǎn)環(huán)節(jié)、海關(guān))向最終消費(fèi)用戶流動(dòng)過程中的靜態(tài)環(huán)節(jié)中所發(fā)生的全部費(fèi)用。包括物流過程中因流動(dòng)資金的占用而需承擔(dān)的利息費(fèi)用;倉儲(chǔ)保管方面的費(fèi)用;流通中加工、包裝、信息及相關(guān)服務(wù)方面的費(fèi)用;物流過程中發(fā)生的保險(xiǎn)費(fèi)用和物品損耗費(fèi)用等。2016年“去庫存”等舉措的穩(wěn)步推進(jìn),保管環(huán)節(jié)成本回落較為明顯,與GDP的比率比上年下降0.2個(gè)百分點(diǎn),據(jù)此推算可減少保管成本消耗約1400億元。 

    “去庫存”等相關(guān)舉措取得初步成效:一是庫存水平有所降低。2016年末,規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品存貨增速比上年回落0.1個(gè)百分點(diǎn);產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為13.8天,比上年減少0.4天。二是產(chǎn)成品庫存率有所下降,2016年產(chǎn)成品存貨率為3.45%左右,比上年下降0.06%。

      資金占用、倉儲(chǔ)成本明顯回落。隨著庫存水平總體回落,相關(guān)的倉儲(chǔ)保管等成本增速有所回落,物流資金占用成本隨之明顯下降。2016年保管費(fèi)用中的倉儲(chǔ)費(fèi)用增速比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn),據(jù)此推算可減少倉儲(chǔ)物流成本約400億元;在倉儲(chǔ)成本回落的同時(shí),相關(guān)的資金占用成本持續(xù)下降,保管費(fèi)用中的利息費(fèi)用比上年下降2.7%,降幅進(jìn)一步擴(kuò)大0.3個(gè)百分點(diǎn),據(jù)此推算可減少物流資金占用成本約1000億元。

     (3)物流管理水平提升,管理成本平穩(wěn)增長

      管理環(huán)節(jié)的成本費(fèi)用是指社會(huì)物流活動(dòng)中,物品供需雙方的管理部門,因組織和管理各項(xiàng)物流活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用。主要包括管理人員報(bào)酬、教育培訓(xùn)、勞動(dòng)保險(xiǎn)等各種費(fèi)用。2016年管理環(huán)節(jié)成本保持平穩(wěn)增長,與GDP的比率比上年下降0.02個(gè)百分點(diǎn),物流管理水平有所提升,據(jù)此推算可減少管理成本消耗超過100億元。 

      3、物流市場(chǎng)化程度逐步提高,物流運(yùn)行效率提升

      物流市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。近年來,物流企業(yè)與相關(guān)行業(yè)深度融合,物流市場(chǎng)化程度穩(wěn)中有升,物流市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。2016年物流業(yè)總收入為7.9萬億元,比上年增長4.6%,繼續(xù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢(shì)。

      物流市場(chǎng)細(xì)分趨勢(shì)明顯,新業(yè)態(tài)快速發(fā)展。 2016年,伴隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)升級(jí)步伐不斷加快,電子商務(wù)與郵政快遞業(yè)等新業(yè)態(tài)發(fā)展明顯快于傳統(tǒng)行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示,快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入比上年增長43.5%,增速高于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等行業(yè)。

      倉儲(chǔ)物流周轉(zhuǎn)效率加快。2016年中國倉儲(chǔ)指數(shù)中的庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)全年平均為53.8%,比上年增長6.5個(gè)百分點(diǎn),該指數(shù)自3月份起,連續(xù)十個(gè)月位于50%以上的擴(kuò)張區(qū)間內(nèi)。

      電商物流持續(xù)高效運(yùn)行。2016年中國電商指數(shù)中的物流時(shí)效指數(shù)全年平均為114.8點(diǎn),比上年回升16.7點(diǎn),物流送達(dá)時(shí)效提高17%。反映出電商物流時(shí)效性明顯增強(qiáng),運(yùn)行效率維持較高水平。

     (三)物流運(yùn)行環(huán)境改善

      1、物流基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境持續(xù)改善

      物流基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境趨于改善,短板得到加強(qiáng)。物流運(yùn)輸通行設(shè)施改善。鐵路、公路、水上運(yùn)輸建設(shè)改造持續(xù)加快,農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施水平不斷提升。新增高速公路6000多公里,總里程突破13萬公里。新增內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程500公里,新增二級(jí)及以上公路1.5萬公里,新改建農(nóng)村公路超過29萬公里。運(yùn)輸裝備加速提檔升級(jí)。貨運(yùn)車型、船型及多式聯(lián)運(yùn)等裝備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化穩(wěn)步推進(jìn),老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢更新進(jìn)一步加快。物流倉儲(chǔ)保管設(shè)施改善。鐵路總公司正在全國建設(shè)208個(gè)鐵路物流基地。由國家發(fā)展和改革委、國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部委托中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)定的首批29家示范物流園區(qū)名單發(fā)布。冷鏈等新興物流基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善。 2016年全國冷庫預(yù)計(jì)新增305萬噸,總量達(dá)到4015萬噸,同比增長8.2%,全國冷藏車的保有量預(yù)計(jì)新增2200臺(tái),將達(dá)到11.5萬臺(tái),比2015年同比增長23.6%。

      2、物流市場(chǎng)價(jià)格改善

      物流市場(chǎng)價(jià)格總體趨于改善。數(shù)據(jù)顯示,2016年,中國物流業(yè)景氣指數(shù)中的物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)平均為49.9%,比上年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)入第四季度,受運(yùn)輸需求回升及治超新政出臺(tái)、韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)等因素影響,第四季度物流服務(wù)價(jià)格較前期有所回升,平均為50.4%,比第三季度回升1.1個(gè)百分點(diǎn),年內(nèi)呈現(xiàn)逐季回升走勢(shì)。 

      干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)逐季回暖。2016年沿海散運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)回暖走勢(shì)。上半年,沿海散運(yùn)市場(chǎng)延續(xù)低迷走勢(shì),運(yùn)價(jià)持續(xù)探底并累創(chuàng)新低。5月13日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于771.01點(diǎn),為2001年發(fā)布以來最低。下半年,市場(chǎng)供需情況明顯改善,運(yùn)價(jià)波動(dòng)上行。截至12月30日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的CBFI平均值為917.48點(diǎn),同比上漲7.6%。全年平均值為898.12點(diǎn),總體略高于上年水平,比2015 年回升5.3%。

      3、物流運(yùn)行政策環(huán)境改善

      2016年物流相關(guān)政策、規(guī)劃密集出臺(tái)。針對(duì)交通物流融合發(fā)展、多式聯(lián)運(yùn)、電子商務(wù)物流等重點(diǎn)領(lǐng)域及物流業(yè)補(bǔ)短板、降本增效等重點(diǎn)問題出臺(tái)了一系列政策措施。如“營改增”試點(diǎn)全面擴(kuò)圍,無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)和道路通行服務(wù)開票資格獲得承認(rèn)。商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)推進(jìn),標(biāo)準(zhǔn)化托盤擴(kuò)大使用范圍??爝f市場(chǎng)清理整頓工作開展,寄遞物流渠道安全要求升級(jí)。全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議積極發(fā)揮協(xié)調(diào)作用,支持物流業(yè)發(fā)展的部門間合力有所加強(qiáng),物流業(yè)政策環(huán)境持續(xù)改善。

      政策推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有所深化。2016年9月,新GB1589修訂和新一輪公路治超新政相繼出臺(tái),第四季度交通運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整明顯。從長期趨勢(shì)看,新政將對(duì)交通運(yùn)輸市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響,有力于交通運(yùn)輸供給側(cè)改革,推動(dòng)行業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、集約化方向發(fā)展。從2016年內(nèi)的情況看,影響體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: 

       其一、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。受到新政等因素影響,2016年下半年鐵路物流需求低位回穩(wěn);民航貨運(yùn)量加速增長,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)較上半年調(diào)整明顯。數(shù)據(jù)顯示,2016年鐵路貨物發(fā)送量比上年下降0.9%,降幅比上年收窄11個(gè)百分點(diǎn),12月實(shí)現(xiàn)止跌回穩(wěn)。民航貨運(yùn)量同比增長6.8%,比上年提高 0.8個(gè)百分點(diǎn)。

       其二、運(yùn)輸費(fèi)用增速有所加快。2016年公路運(yùn)輸費(fèi)用比上年增長4.0%,比上半年提高個(gè)0.2百分點(diǎn)。顯示出治超新政出臺(tái)后,公路物流費(fèi)用增長有所加快。

       其三、運(yùn)輸價(jià)格加速回升。從治超新政出臺(tái)后,公路物流價(jià)格在第四季度明顯回升,平均為113.9點(diǎn),比第三季度回升14.7%,10、11、12月公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升幅度均高于上年同期水平,波動(dòng)幅度較前期明顯增大,反映出新政對(duì)公路物流價(jià)格產(chǎn)生一定影響,公路市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)短期內(nèi)有所改變。

2016年中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)情況


     (四)物流企業(yè)經(jīng)營有所好轉(zhuǎn)

      2016年,物流市場(chǎng)需求整體穩(wěn)中有升,物流服務(wù)價(jià)格總體平穩(wěn),物流企業(yè)經(jīng)營整體有所好轉(zhuǎn)。

      物流市場(chǎng)較為活躍。從中國物流業(yè)景氣指數(shù)表現(xiàn)來看,物流市場(chǎng)較為活躍,整體呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的基本態(tài)勢(shì)。從2016年全年來看,業(yè)務(wù)總量指數(shù)穩(wěn)步回升,一季度52.1%,二三季度回升至54%以上,四季度回升加快,至58.2%以上,全年平均水平55.2%,高于2015年0.2個(gè)百分點(diǎn)。

2015-2016年物流業(yè)景氣指數(shù)


       物流企業(yè)盈利水平有所好轉(zhuǎn)。2016年物流企業(yè)需求較為活躍的同時(shí),油價(jià)等相關(guān)成本比上年同期有所趨緩,物流企業(yè)盈利能力有所好轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示,中國物流業(yè)景氣指數(shù)中的主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)比上年回升1.1個(gè)百分點(diǎn);重點(diǎn)調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示,1-11月份,物流業(yè)務(wù)利潤同比增長7.9%。收入利潤率為9.6%,比上年同期提高1.2個(gè)百分點(diǎn)。

2015年以來成品油綜合價(jià)格變化情況


      物流一體化服務(wù)成盈利增長點(diǎn)。在重點(diǎn)物流企業(yè)中,2016年1-11月不同類型物流企業(yè)利潤漲跌不一。其中,綜合型物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)利潤同比上升143.3%;運(yùn)輸型物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)利潤同比上升8.8%;倉儲(chǔ)型物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)利潤同比下降16.3%。顯示出綜合性物流服務(wù)日益成為物流企業(yè)發(fā)展的重要方向。整合零散分布的物流管理功能,向供應(yīng)鏈上下游方向延伸擴(kuò)展,提供包括采購、制造、流通、售后及逆向物流在內(nèi)的一體化服務(wù)成為物流企業(yè)的盈利增長點(diǎn)。

      二、2017年物流走勢(shì)分析

      2017年物流運(yùn)行的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境總體向好,政策環(huán)境不斷改善。物流業(yè)作為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),面臨諸多發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn),產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、降本增效舉措也將穩(wěn)步推進(jìn)。

      從宏觀看,根據(jù)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神,2017年一方面要進(jìn)一步鞏固經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)基礎(chǔ),另一方面要加快推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,著重提高微觀經(jīng)濟(jì)活力,改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。1月份PMI指數(shù)延續(xù)了去年四季度以來的向好發(fā)展態(tài)勢(shì),2017年經(jīng)濟(jì)開局良好,全年有望延續(xù)緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好基本態(tài)勢(shì)。

      從物流需求看,2017年投資、消費(fèi)及出口對(duì)物流需求增長的拉動(dòng)有望保持平穩(wěn),結(jié)構(gòu)性調(diào)整將穩(wěn)步推進(jìn)。首先,隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)和消費(fèi)模式創(chuàng)新,消費(fèi)潛力會(huì)進(jìn)一步釋放,消費(fèi)總體上仍有望保持平穩(wěn)增長,與之相關(guān)的電商、冷鏈、快遞、配送等物流需求繼續(xù)保持中高速增長。其次,投資增速總體可能緩中趨穩(wěn)。其中受調(diào)控政策及去產(chǎn)能、去庫存等因素影響,鋼鐵、煤炭、房地產(chǎn)、建筑業(yè)等的大宗商品物流需求增長可能進(jìn)一步放緩。第三, 2017年外貿(mào)環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻,不確定、不穩(wěn)定因素增多。隨著“一帶一路”、“走出去”等國家戰(zhàn)略的深入實(shí)施,我國與世界其它國家貿(mào)易廣度和深度不斷增強(qiáng),國際物流需求有望止跌回升。

      一是以創(chuàng)新促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展,技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新為物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)開辟新道路。其一,隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,立足物流業(yè)發(fā)展實(shí)際,物流信息化及物流管理水平也將隨之提升。其二,快遞物流、電商物流等創(chuàng)新業(yè)態(tài)不斷發(fā)展,融入生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),快遞物流業(yè)務(wù)量未來仍將保持40%的增長。其三,兼并重組、聯(lián)盟合作等創(chuàng)新模式不斷增多,戰(zhàn)略聯(lián)盟、加盟合作走向深化。

      二是以協(xié)調(diào)發(fā)展促進(jìn)物流業(yè)與相關(guān)行業(yè)深度融合。堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展,增強(qiáng)物流與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性。促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間均衡發(fā)展。物流業(yè)順應(yīng)智能制造、服務(wù)制造新要求,主動(dòng)適應(yīng)“制造強(qiáng)國”所需要的供應(yīng)鏈服務(wù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,我國工業(yè)和商貿(mào)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)的融合度約六成左右,(融合度是相關(guān)產(chǎn)業(yè)采用專業(yè)物流服務(wù)所占的比例),發(fā)達(dá)國家多在70%以上,與供應(yīng)鏈發(fā)展程度相對(duì)較高的發(fā)達(dá)國家相比,未來物流業(yè)與相關(guān)行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,深度融合的潛力依然較大。

      三是以開放發(fā)展提升物流企業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力。堅(jiān)持開放發(fā)展,物流業(yè)要順應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)深度融入世界經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì),積極參與全球經(jīng)濟(jì)治理和公共產(chǎn)品供給,以“一帶一路”戰(zhàn)略為契機(jī),提升物流企業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力,與相關(guān)產(chǎn)業(yè)一同“走出去”,加強(qiáng)沿線國家物流資源布局和業(yè)務(wù)梳理,融入國際物流服務(wù)體系。未來“全球買、全球賣”將為電商物流國際化帶來巨大發(fā)展機(jī)遇。

      綜合來看,我國物流業(yè)2017年仍將保持緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好的基本態(tài)勢(shì)。全年全國社會(huì)物流總額增速在6%左右,社會(huì)物流總費(fèi)用增速在4%左右,社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率繼續(xù)保持穩(wěn)中有降態(tài)勢(shì)。