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駒馬總裁口述:他和韓寒一樣是名賽車手,為何又要做物流?


0.1秒,可能改變一場比賽的勝負,可能改變一個賽手的人生。對于一個在物流行業(yè)大軍中的新銳“賽車手”來說,我更愿意去做任何改變0.1秒的事情,因為有些東西一旦失去就無法彌補追加,像機遇一樣,是不可復(fù)制的。


一個賽車隊一般由車手、領(lǐng)航員、后援、拉力賽車和后勤車輛組合而成,領(lǐng)航員準(zhǔn)確告知賽車手賽道和賽車情況,后勤車輛提供強大后援支持,拉力賽車保證持久動力,每一個部分真正發(fā)揮自己的力量,提速0.1秒,離冠軍之路就近了0.1秒。

在賽車的過程中,轉(zhuǎn)瞬即逝的0.1秒甚至可以改變一場賽事的勝負,因為0.1秒可能是加速度的極限,可能是思想改變的瞬間,也可能是團隊協(xié)作默契配合的那一刻!如果將這0.1秒的賽車精神用在物流企業(yè)管理當(dāng)中,以一種追求速度、追隨創(chuàng)新、團隊互助的精神擁抱物流行業(yè),是不是就讓整個物流企業(yè)更有價值?

>>>>0.1秒的突破,是我不斷追求的

2013年初,一幫離鄉(xiāng)進城的農(nóng)民工兄弟,他們沒有車、沒有房、沒有存款,我跟他們沒有講任何的大道理,只說了一句“你們信我嗎?信我,就跟我一起干”,這群人想也沒想,挽起袖子上車開干!

一年半以后,那幫“三無”人員一躍成為有房、有車、有孩子的“三有”人員,再多的語言都是蒼白的,現(xiàn)實就是這樣,你付出了多少就回報多少。

2016年6月,成都的帥師傅,有一個正在上初中的兒子,進入不惑之年上有老下有小,他希望用自己的努力換取家人的更好生活,在京東618活動期間,每天工作12個多小時,餓了就啃面包,困了就在駕駛室里打個盹。每天近50單的量并沒有讓帥師傅感到疲憊,他說,我兒子能好好讀書我再累都值。


90后在社會上的標(biāo)簽大多是不靠譜,然而深圳的一個90后駒馬司機徹底顛覆了我的看法,他是三個孩子的爸爸,他每天要工作10小時以上,最累最苦的活他都接。他扛起了一家人的責(zé)任,他是個爺們!

他們是我?guī)ьI(lǐng)的一群駒馬司機,他們辛苦工作,認真生活。他們是所有駒馬司機的一個縮影,他們是最容易被社會忽視的群體,而他們又有更重要的角色:丈夫、父親、兒子,一個頂天立地的男人。

所有的車和車主直接隸屬于駒馬,相當(dāng)于駒馬有一個龐大的標(biāo)準(zhǔn)化運力池。同時建立一套車輛定位跟蹤體系,優(yōu)化對貨車的管理和利用率,這就是我所建立的駒馬模式。通過“互聯(lián)網(wǎng)+城市配送大車隊”的新模式來做。在當(dāng)時,沒有人這么干,我就是堅定這條路能走通。

也有這么一群人因為相信我而加入。他們相信駒馬,而我就猶如一個賽車隊的隊長,我得協(xié)調(diào)規(guī)劃這個隊伍不斷的前進,我的團隊得為此更加努力,承擔(dān)起這份沉甸甸的信任,哪怕只為爭取0.1秒的進步,我們都要樂此不疲。要知道,這群駒馬司機每多賺一塊錢,都是對我們最大的鼓舞和肯定。

給他們更多的貨源,讓他們車輛養(yǎng)護更簡單,于是我建立了物流經(jīng)紀(jì)人模式,我讓他們接受規(guī)模化的培訓(xùn)和管理,我也正在尋求一個更好的維護保養(yǎng)的合作模式,駒馬的“城配專車服務(wù)體系”正在不斷的優(yōu)化和升級,這一切只希望能夠讓他們更好的工作更好的生活。

>>>>新模式物流發(fā)展下的一些思考

活下去,只要明天我還有車、還有油,我就能在賽道上沖刺,去爭取0.1秒的突破,同理,在物流行業(yè)高速發(fā)展的今天,活下去,有自己的造血功能也尤其重要。創(chuàng)新與改變是基于此,能更好的活下去。

車貨匹配、TMS、物流金融、后市場不斷注入物流行業(yè),使得傳統(tǒng)物流不斷得以沖刷,在一段時間的喧囂過后,大潮退去,從業(yè)者也開始漸漸理性,各種概念各種先進的技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)手段如何去更好的服務(wù)于物流?

新模式物流發(fā)展的大環(huán)境下,如何突破重圍?求變,如何求變?我一直不斷的思考和學(xué)習(xí)。

日本作為先進物流發(fā)展的代表,我多次前往去學(xué)習(xí),甚至跑到了以色列去學(xué)習(xí),這些碎片化的學(xué)習(xí)確實讓我有了很多新的思考。去繁從簡,不忘初心,團隊的價值、精致服務(wù)的價值、擁抱改變的價值等等,思路越縷越順,于是我開始行動。

作為隊長,自己需要成長,更需要帶領(lǐng)團隊成長。2016年對于駒馬來說,是破土新生的一年,千方百計,引進互聯(lián)網(wǎng)一線人才,建立事業(yè)群,將全新的產(chǎn)品思路、營銷邏輯、技術(shù)研發(fā)力量以及管理方式帶入駒馬。

駒馬這個賽車隊要向前沖,需要的是團隊力量,需要新鮮血液來破局,來連接、來助力傳統(tǒng)模式的轉(zhuǎn)型和快速發(fā)展壯大。

我從不認為“互聯(lián)網(wǎng)”是一個行業(yè),以后所有的公司都是互聯(lián)網(wǎng)公司,其帶來的思維、效率、體驗、數(shù)據(jù)、管理等等方面的改變,良好的運用,是可以讓企業(yè)升級的,這無疑也將駒馬帶入到了另一個階段。

而如何將新、老團隊更好地互助起來,齊心協(xié)力勁往一處使?我作為“駒馬賽車隊隊長”,我必須給他們充足的發(fā)展空間和信任,并切實去支持。駒馬要成為一家兼容性很強、沒有天花板的公司,有能力的人,就能得到發(fā)展和認可。只有這樣,0.1秒、0.2秒、0.3秒不斷的突破,從量變到質(zhì)變。

有人說做物流就是“老、大、笨、粗”,沒有多少技術(shù)含量。我不信,我沒辦法去說服這些人,我也不會給我的公司代言,當(dāng)有天你走在路上,看見駒馬城市配送司機用手機高效輕松的工作的時候,我會驕傲的告訴你,這只是我們0.1的突破,未來還在路上。