“雙十一”十億包裹物流大考 十億天量包裹來襲

      距離雙十一已經(jīng)不到一個(gè)月。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年雙十一期間，全行業(yè)快遞包裹總量將超過10億件，比去年同期增長三成，最高日處理量超2億件。

    “預(yù)計(jì)今年雙十一期間，全行業(yè)快遞包裹總量將超過10億件，比去年同期增長三成，最高日處理量超2億件。”中國快遞協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長李惠德在“2016年雙11快遞動(dòng)員大會(huì)”上透露。

短短十天產(chǎn)生并處理如此龐大的物流訂單，對(duì)中國整個(gè)快遞行業(yè)都是巨大的挑戰(zhàn)。該怎么辦？會(huì)爆倉嗎？

    “肯定不會(huì)。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO兼菜鳥雙11總指揮王文彬表示，今年快遞行業(yè)在數(shù)據(jù)技術(shù)和資本助力下，將呈現(xiàn)數(shù)據(jù)升級(jí)、服務(wù)升級(jí)和能力升級(jí)的三大特點(diǎn)，相比往年將更加從容應(yīng)對(duì)雙11。

這一從容背后，據(jù)國家郵政局預(yù)計(jì)，今年全行業(yè)將有268萬名一線人員投入到雙11快遞服務(wù)當(dāng)中，較去年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運(yùn)力增長40%左右。王文彬還透露，除了數(shù)據(jù)升級(jí)護(hù)航外，今年還會(huì)首次采用眾包服務(wù)，幾十萬眾包服務(wù)的快遞員也將加入末端派送。

     十億天量包裹來襲

    “去年有4.67億個(gè)包裹，我們無法預(yù)估今年的增長，但我們知道一定是天量，而且是世界之最。”王文彬道。王文彬提供的數(shù)據(jù)僅僅是菜鳥網(wǎng)絡(luò)里所監(jiān)控到的雙11數(shù)據(jù)，事實(shí)上去年全行業(yè)在雙11期間的快遞包裹量高達(dá)6.8億件。

      今年又會(huì)如何？即將到來的未知巨量，讓整個(gè)物流行業(yè)都很緊張。今年是雙11的第8個(gè)年頭，盡管有前幾年的應(yīng)對(duì)舉措，電商和物流公司都漸漸應(yīng)對(duì)從容，但據(jù)國家郵政局初步預(yù)測，今年“雙11”期間（11月11日至16日）全行業(yè)處理的郵件（快件）業(yè)務(wù)量將超過10.5億件，比去年同期增長35%。這個(gè)世界罕見的短期巨量的物流洪峰能否過去，現(xiàn)在還很難判定。

      按照李惠德的預(yù)計(jì)，雙11期間快遞行業(yè)包裹日處理量最高可達(dá)2億件。這個(gè)數(shù)字曾被行業(yè)內(nèi)樹立成標(biāo)桿嚴(yán)肅討論過，當(dāng)時(shí)包括百世匯通總經(jīng)理周建、申通董事長陳德軍等人都認(rèn)為中國快遞日處理量達(dá)到2億件還需要五到六年時(shí)間。沒想到，這個(gè)標(biāo)桿來得如此之快，按照慣例，今年的雙十一期間日處理量峰值會(huì)成為明年快遞公司全年常態(tài)日處理量。也就是說，最快明年整個(gè)中國快遞行業(yè)就要迎來日處理量達(dá)到2億件的包裹時(shí)代了。

      而這對(duì)于快遞公司，是利好也是挑戰(zhàn)。王文彬表示，現(xiàn)在已有好幾家日均千萬單的公司，很快可以看到2000萬單/天的快遞公司。這些公司很可能便是正在上市通道中的三通一達(dá)，雙11的數(shù)據(jù)也將極大刺激資本市場對(duì)它們的興趣。

這些所有美好前景的前提是，先順利應(yīng)對(duì)今年很可能創(chuàng)紀(jì)錄的物流洪峰。

      數(shù)據(jù)升級(jí)護(hù)航

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      王文彬表示，今年“雙11”會(huì)有更多的數(shù)據(jù)計(jì)算，包括二段碼的使用，可使分檢更有效率，今年雙11期間，預(yù)計(jì)將有7成的包裹，通過智能分單分配快遞線路。

      對(duì)末端物流的派送環(huán)節(jié)，王文彬表示，今年計(jì)劃利用通過菜鳥驛站、自提柜等方式分流壓力，各快遞企業(yè)在末端也增加了人、車和場地。此外，眾包服務(wù)將首次亮相雙11，菜鳥已經(jīng)聯(lián)合快遞企業(yè)準(zhǔn)備了數(shù)十萬眾包快遞員隨時(shí)待命。

      在倉配領(lǐng)域，菜鳥已經(jīng)建成了中國最大的開放倉配網(wǎng)絡(luò)，將為商家和消費(fèi)者提供智能分倉和就近配送服務(wù)。在跨境方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成了一張覆蓋224個(gè)國家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)，并且可以做到全球發(fā)全球。這些都將是今年雙11物流重要的保障。

      快遞公司的準(zhǔn)備更是早已啟動(dòng)。今年國有快遞公司EMS的介入熱情前所未有，中國郵政速遞物流股份有限公司網(wǎng)運(yùn)部副總經(jīng)理姜濤透露，不管是人員儲(chǔ)備、運(yùn)力等都有提升。該公司擬增加一萬名臨時(shí)操作員作補(bǔ)充。同時(shí)會(huì)開通一些直達(dá)線路，額外儲(chǔ)備1000多輛車。郵航飛機(jī)在雙11期間也會(huì)天天新增航線。就連處理中心也新投入幾個(gè)，并再找些新場地作為緩沖。

      圓通董事長首席助理邵斌坤也向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，為保障雙11，圓通總部將拿出千萬元獎(jiǎng)金對(duì)時(shí)效、服務(wù)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，也要求各網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部做好激勵(lì)方案，調(diào)動(dòng)員工積極性。

      首試聚單直發(fā)

      值得一提的是，今年菜鳥會(huì)推出“聚單直發(fā)”數(shù)據(jù)產(chǎn)品，可以在商家端就把相同區(qū)域的訂單集中生產(chǎn)，直接配送到目的地。過去是按照訂單產(chǎn)生時(shí)間順序出訂單，天南海北訂單都有，需要快遞公司回網(wǎng)點(diǎn)分撥，碰上雙11工作量非常大?，F(xiàn)在基于數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測和云計(jì)算，菜鳥可提前在商家端做訂單分配，訂單產(chǎn)生后，快遞公司可以直接按目的地區(qū)域分類，裝車發(fā)貨，大大節(jié)省了效率。對(duì)于雙11來說，可實(shí)現(xiàn)大量訂單前置發(fā)貨，時(shí)效至少能提升10小時(shí)以上。

      金喜路作為天貓家紡類TOP商家，過去兩年雙11當(dāng)天包裹都在30萬以上，雙11那天工廠倉庫門口堆滿了卡車，物流壓力很大，人工和運(yùn)能浪費(fèi)也比較大。今年全面接入菜鳥電子面單和智選物流等產(chǎn)品，并且將成為聚單直發(fā)的首批商家。該公司物流總監(jiān)黃炤華表示，按照聚單直發(fā)的設(shè)計(jì)，該公司可以在11日當(dāng)晚每個(gè)鐘頭將發(fā)往某城市的訂單集中發(fā)送，節(jié)約人工的同時(shí)又可提升效率，這種舉措很受商家歡迎。

聚單直發(fā)的另一端，是快遞公司需要調(diào)整常規(guī)線路，進(jìn)行運(yùn)力和運(yùn)路調(diào)整，增加點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直達(dá)線路。有意思的是，對(duì)此快遞公司也是頗為歡迎。

      天天快遞資深副總裁陳向陽告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，該公司已經(jīng)基于大數(shù)據(jù)對(duì)不少運(yùn)力做了調(diào)整，屆時(shí)雙11期間實(shí)行的運(yùn)轉(zhuǎn)圖將是完全不一樣的，有些貨運(yùn)量的區(qū)域，直接開通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)力，避開一到兩個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心，這不僅將減少運(yùn)轉(zhuǎn)中心的壓力，還可以大大縮短運(yùn)輸時(shí)間五個(gè)小時(shí)以上。

      所有舉措正在靜靜等待雙11的大考到來。到今年為止，快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)5年增幅超過50%，成為中國增速最高的行業(yè)之一。“過去10年看電商，未來10年看物流”，可以預(yù)見到，隨著政策和制度紅利預(yù)期將大規(guī)模釋放，大數(shù)據(jù)和智能化的滲透、基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)和消費(fèi)升級(jí)，快遞行業(yè)將迎來黃金發(fā)展十年。