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物流企業(yè)走互聯(lián)網(wǎng)之路,認(rèn)清兩條途徑


最近兩年,物流互聯(lián)網(wǎng)的話題很熱。物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)成為一個(gè)時(shí)代話題,今天,我們已經(jīng)處在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大背景下,搞物流的人一定要關(guān)注這個(gè)話題。

很多物流企業(yè)家和我交流:我的企業(yè)要搞互聯(lián)網(wǎng),該怎么辦?把城市搬家物流服務(wù)搬上互聯(lián)網(wǎng),可行不可行?如何做物流互聯(lián)網(wǎng)投資?等等問題。一時(shí)間,大家都在談這個(gè)話題,得整個(gè)行業(yè)普遍處在物流互聯(lián)網(wǎng)的焦慮當(dāng)中。

這些焦慮大都指向一個(gè)話題:我的企業(yè)如何互聯(lián)網(wǎng)化?

在互聯(lián)網(wǎng)化之前,必須要有對(duì)自己企業(yè)深度的思考,在沒有想清楚實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)化清晰的思路之前,不要盲目的去互聯(lián)網(wǎng)化。

物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化路徑有兩條:

一、發(fā)展成為巨無(wú)霸的物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè);

二、用互聯(lián)網(wǎng)改造自己的企業(yè)。即用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化自己的業(yè)務(wù)流程,提高自己的業(yè)務(wù)能力。增加自己業(yè)務(wù)的彈性和柔性,本質(zhì)上還是個(gè)物流企業(yè)。

發(fā)展成為巨無(wú)霸的物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的高度壟斷性,只有成為巨無(wú)霸企業(yè)才能生存,真正能成為這樣的企業(yè)極少。

走第一條路,我認(rèn)為有三個(gè)條件。

首先,你需要對(duì)物流互聯(lián)網(wǎng)化的規(guī)律有很深的思考,要有很系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。

其次,發(fā)展物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),需要大量的資本投入來(lái)不斷驗(yàn)證假設(shè),不斷擴(kuò)大用戶規(guī)模。

最后,物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是個(gè)全新的事物,需要機(jī)會(huì)窗口。

第二條路,是用互聯(lián)網(wǎng)改造自己的物流業(yè)務(wù),可以說(shuō),它適合99%的物流企業(yè)。用互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)優(yōu)化自己的物流業(yè)務(wù)流程,使自己的業(yè)務(wù)更具有彈性和柔性,來(lái)適應(yīng)多變的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。就是我們常說(shuō)的用互聯(lián)網(wǎng)為我們的企業(yè)發(fā)展賦能,賦予企業(yè)更多的能力。

資源控制力是發(fā)展物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或者說(shuō)走第一條路徑非常關(guān)鍵的要素。

資源控制力有兩類獲取途徑:

一類本身就具有巨大的物流資源,比如說(shuō)阿里,因?yàn)橛芯蘖康木W(wǎng)絡(luò)交易帶來(lái)的快遞業(yè)務(wù),他就很容易發(fā)展出菜鳥這個(gè)巨無(wú)霸的物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。這條路不適合于大多數(shù)想發(fā)展成物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的機(jī)構(gòu),都是巨頭的游戲。

第二類獲取路徑,是以信息服務(wù)為立足,提供物流業(yè)務(wù)鏈條中某種有價(jià)值的公共服務(wù),來(lái)聚集積累資源,最終依靠積累的資源逆襲。實(shí)際上,易流走的就是這條路,易流通過(guò)提供物流透明管理服務(wù)于物流行業(yè),通過(guò)提供這種公共服務(wù)來(lái)聚集物流鏈條上的物流資源,用資源來(lái)延伸更多有價(jià)值的物流增值服務(wù)出來(lái)。

特別提醒的是:物流互聯(lián)網(wǎng)化是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程,不可能一步到位和一蹴而就。

以阿里為例,阿里巴巴之所以有今天,你應(yīng)該看到他從99年開始,先做企業(yè)信息黃頁(yè),然后誠(chéng)信通,不斷持續(xù)積累賣家的資源,通過(guò)各種手段,吸引買家到阿里平臺(tái),逐漸形成一個(gè)巨大的網(wǎng)上交易環(huán)境,在這個(gè)基礎(chǔ)上做淘寶,天貓,菜鳥,支付寶等等一步步起來(lái)。所以,物流互聯(lián)網(wǎng)要正視物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律:物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要很長(zhǎng)時(shí)間的積累。

做物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),要知道如何讓物流領(lǐng)域的企業(yè)和人把物流信息放在你的網(wǎng)上。如何吸引物流上下游企業(yè)上網(wǎng),促成業(yè)務(wù),這是關(guān)鍵。要意識(shí)到物流互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)生產(chǎn)工具,服務(wù)整個(gè)物流行業(yè)的,所提供的信息用于生產(chǎn),并且必須具有生產(chǎn)價(jià)值。

物流互聯(lián)網(wǎng)化有兩條路徑:一是成為物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè);一是用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化,本質(zhì)上還是物流企業(yè)。

無(wú)論如何,首先需要實(shí)現(xiàn)自己業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化,這是物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)存在的基礎(chǔ)。核心問題是資源問題,看你適合走那條路。我認(rèn)為,99%的企業(yè),要走通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,提高自身物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力,本質(zhì)上還是物流企業(yè)這個(gè)方向。